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斯利通,陶瓷電路板生產廠家!
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樓主  發表于: 2017-10-30 15:45
汽車的普及程度已經越來越高,人們對汽車的要求也不僅僅只存在于四個輪子能夠跑,現在的汽車,對于軟性需求的賣點越來越看重,包括內飾、中控、外觀等等,動力的需求已經成為比較邊緣化的需求。而這些軟性需求里面,排第一位的就是外觀了,絕大部分人買車第一要求就是看得順眼,從領克、蔚等為代表的新國產的熱賣不難看出,時尚科技前沿的外觀可以讓人們忽略很多硬件方面的需求,當然,這也不是說國產的車已經配備不好,其核心與現在用車群體的青年化不無關系。而汽車外觀上,影響“顏值”很大的部分來自于車燈。
車燈的發展在我們不知不覺之中進步飛快,從最初的鹵素燈到氙氣燈,再到現在主流的LED燈,其實也不過只用了十年不到的時間,更不談已經開始試用的激光大燈。LED大燈慢慢成為人們對判斷一輛車好壞的硬性指標之一。
如今說LED是未來車用照明發展的重要趨勢,恐怕沒人再抬杠了,隨著越來越多的豪華轎車選擇使用LED作為頭燈光源,LED車用照明有種大勢所趨的感覺。對競爭慘烈、飽受微利煎熬的LED廠商來說,轉向利基型應用自然是審時度勢(迫于無奈)下的不二選擇。近年智能照明、農業照明、光通信、智慧城市等成為LED廠商忙不迭要殺入的應用領域,而車用LED是當中為數不多量與價暫時皆能維持的藍海。大家不難發現,LED車燈,不管是大燈還是尾燈,都會比氙氣燈要貴,這其中的原因還是因為LED燈需要的核心—陶瓷PCB。
LED大燈雖然會比氙氣燈節能2-3倍,但是其光轉化效率并不高,大家都知道,燈要發光就是把電能轉化成光能,LED要發光也是一樣的,它大概能把30%的電能轉化成光能釋放出去,那還有70%去了哪里呢?沒錯,還有70%全部轉化為了熱量,然后散發出去。這也是為什么說LED車燈的散熱一直是個大問題的原因。LED要散熱,首先就要將燈珠散發的熱量導出,與LED燈珠接觸最近的,無疑就是導熱基板,而目前世界上最好的導熱基板就是陶瓷PCB。
陶瓷PCB擁有其他PCB所不具備的優點,擁有相當高的導熱率,同時還能抗腐蝕、耐高溫,用在汽車車燈上面,再合適不過。但是目前國內能夠量產陶瓷PCB的廠商并不多,就像是OLED一樣,但是不一樣地方在于,陶瓷PCB在日韓美等國家已經很發達了,早年關于陶瓷PCB的技術對我國進行了技術封鎖,導致我國陶瓷PCB行業,才剛剛起步,同時導致了我國所使用的陶瓷PCB依然需要大量進口,價格自然水漲船高。
那么大家又要問了,我們就沒有自己國產的陶瓷PCB嗎?還真的有,例如目前在引領整個國內陶瓷PCB行業的斯利通陶瓷PCB,作為早期軍工轉民用技術,在研發上面投入了大量的資本,終于給我國陶瓷PCB行業帶來了曙光。
目前斯利通陶瓷PCB已經能夠達到跟國際水平持平,但是因為是我國自己生產的陶瓷PCB,所以在價格方面,我們占有很大的優勢,可能在不久的幾年里,就能將我國的汽車LED燈價格做到全球最低,讓我國的汽車行業能夠再上一個臺階。

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